隨著地鐵在全國各大城市的快速發展，地鐵通道閘的選擇也在發生變化。如今地鐵通道閘一般采用的是三輥閘 翼閘
也有少量的在使用擺閘。但是根據小編對全國多個旅游城市的地鐵通道閘的體驗，未來翼閘將成為地鐵閘的絕對主力。
小編是一個熱愛旅行的人，去很多地方旅游都會去感受一下這個城市的地鐵。現如今地鐵給人們出行帶來了很大的便利，對此深有體會。在乘坐地鐵的時候，經常要過地鐵的通道閘機。在幾年前去廣州哪里的地鐵通道閘機看很多的采用的是三輥閘機，我對地鐵的三輥閘機一直有個不好的映像。因為當人流量比較大的時候，它的通行效率非常低。我記得那一次在廣州的某個地體站入口當我刷卡后去用手去推動它的推桿的時候卻一直在哪報警，后來連續弄了幾下才得以過去，看著后面的人群尷尬不已。但是隨著這幾年的調整廣州很多的地鐵站都已經采用了翼閘，翼閘一刷卡雙翼會自動彈開。在刷卡過閘的時候也非常方便快捷。
地鐵通道閘
三輥閘是優勢在于它的防尾隨功能和價格上優于翼。但是在面對地鐵這種高人流量的場所它的缺點也明顯的暴露了出來。通行速度慢，很多乘客在不怎么會使用的情況下，也不知道刷卡后還需要自己去推一下才可以過。翼閘在面對人流量較大的場所，它的優勢才會展現出來。乘客在刷卡后翼閘門自動打開，當乘客通過后迅速關閉。速度快效率高，但有時候也會出現一些小問題。以前有見報道出現小孩過翼閘的時候被夾傷的事件。對此，現在的翼閘在它的雙翼材料上面采用的是比較柔軟的材料，也是為了減小翼閘夾到所帶來的傷害。
現在很多新開的地鐵線，都采用了翼閘。三輥閘也在慢慢的退出它在地鐵通道閘的舞臺，而翼閘將憑借它的高效快捷便利等優勢，將成為地鐵通道閘的不二之選。
轉閘
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